| 現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)始建于19世經(jīng)初期，至今已有百年歷史。但直到第二次世界大戰(zhàn)前，鋼鐵產(chǎn)量仍很有限，生產(chǎn)國(guó)也不多，且分布十分集中。1937年總產(chǎn)量1.1億多噸，多分布在大西洋北部沿岸地區(qū)的美國(guó)和西歐，該兩地合占世界總產(chǎn)量的3/4，再加上前蘇聯(lián)則達(dá)87.5％。這是戰(zhàn)前世界三大鋼鐵生產(chǎn)基地。形成原因：西歐是資本主義工業(yè)化的源地，開(kāi)發(fā)較早；美國(guó)起步遲，但進(jìn)展迅速；蘇聯(lián)十月革命后，由于經(jīng)濟(jì)和國(guó)防的需要，大大加快了鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。各國(guó)豐富的煤鐵資源，有利的經(jīng)濟(jì)技術(shù)和方便的運(yùn)輸條件都給鋼鐵工業(yè)發(fā)展提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。
鋼鐵工業(yè)是工業(yè)基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。它直接關(guān)系到一國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地區(qū)經(jīng)濟(jì)部門與地域結(jié)構(gòu)的變動(dòng)。常以鋼鐵的產(chǎn)量、消費(fèi)量、特別是人均鋼鐵數(shù)量來(lái)衡量其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。
現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)始建于19世經(jīng)初期，至今已有百年歷史。但直到第二次世界大戰(zhàn)前，鋼鐵產(chǎn)量仍很有限，生產(chǎn)國(guó)也不多，且分布十分集中。1937年總產(chǎn)量1.1億多噸，多分布在大西洋北部沿岸地區(qū)的美國(guó)和西歐，該兩地合占世界總產(chǎn)量的3/4，再加上前蘇聯(lián)則達(dá)87.5％。這是戰(zhàn)前世界三大鋼鐵生產(chǎn)基地。形成原因：西歐是資本主義工業(yè)化的源地，開(kāi)發(fā)較早；美國(guó)起步遲，但進(jìn)展迅速；蘇聯(lián)十月革命后，由于經(jīng)濟(jì)和國(guó)防的需要，大大加快了鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。各國(guó)豐富的煤鐵資源，有利的經(jīng)濟(jì)技術(shù)和方便的運(yùn)輸條件都給鋼鐵工業(yè)發(fā)展提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。
戰(zhàn)后，特別是50年代以來(lái)，世界鋼鐵工業(yè)突飛猛進(jìn)地向前發(fā)展，產(chǎn)量倍增，鋼鐵工業(yè)地域結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生了變化?？v觀世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展與布局，有以下幾個(gè)特點(diǎn)。
鋼鐵產(chǎn)量與鋼鐵生產(chǎn)國(guó)明顯增加，鋼鐵工業(yè)地域東移 50～70年代是世界鋼鐵產(chǎn)量迅猛發(fā)展時(shí)期，1950年只產(chǎn)1.89億噸，1968.1972.1974年分別超過(guò)5億噸、6億噸、7億噸，到1979年達(dá)到7.4億噸（歷史最高記錄），其間凈增加5.5億多噸，年平均增長(zhǎng)1900萬(wàn)噸。同期，鋼鐵產(chǎn)量在1000萬(wàn)噸以上的國(guó)家由4個(gè)增加到16個(gè)，并出現(xiàn)了設(shè)備能力超過(guò)1億噸的國(guó)家。分析其迅速發(fā)展的原因；首先是世界不同經(jīng)濟(jì)類型的國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，工業(yè)向重化學(xué)化發(fā)展，造船、汽車及建筑業(yè)的迅速發(fā)展，擴(kuò)大了鋼鐵的需求量，鋼鐵工業(yè)成為許多國(guó)家的重點(diǎn)發(fā)展部門。另一些國(guó)家為加快社會(huì)主義工業(yè)化進(jìn)程；戰(zhàn)敗國(guó)要恢復(fù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)；西方老鋼鐵生產(chǎn)國(guó)要維持其壟斷地位；發(fā)展中國(guó)家為發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)的需要，都相繼擴(kuò)大生產(chǎn)設(shè)備規(guī)模。其次，當(dāng)時(shí)國(guó)際市場(chǎng)上的鐵礦石、煤炭、石油等原料、燃料不僅供給充足，且價(jià)格低廉，大大加快了世界鋼鐵工業(yè)的發(fā)展步伐。還有生產(chǎn)技術(shù)的變革，如頂吹轉(zhuǎn)爐與電爐煉鋼的廣泛應(yīng)用等都是引起鋼鐵產(chǎn)量激增的重要因素。
進(jìn)入80年代，世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成市場(chǎng)萎縮，能源供給緊張，發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的大調(diào)整等等，鋼鐵工業(yè)開(kāi)工不足，產(chǎn)量停滯和下降?，F(xiàn)產(chǎn)量維持在7億噸左右，1990年7.7億噸。
世界鋼鐵工業(yè)地域結(jié)構(gòu)變化的顯著特點(diǎn)是打破了過(guò)去高度壟斷局面；工業(yè)地域自西向東擴(kuò)散的趨勢(shì)日益明顯。從50年代中期開(kāi)始，日本鋼鐵工業(yè)發(fā)展極為迅速，先后超過(guò)法國(guó)、英國(guó)、原聯(lián)邦德國(guó)，到1980年多于美國(guó)躍居世界第二位。同期，前蘇聯(lián)大力發(fā)展鋼鐵工業(yè)，于1971年越過(guò)美國(guó)，登上“冠軍”的寶座。進(jìn)入70年代后，亞非拉發(fā)展中國(guó)家鋼鐵工業(yè)日益壯大，產(chǎn)量成倍增長(zhǎng)。亞洲的中國(guó)、印度、韓國(guó)、朝鮮發(fā)展迅速，特別是中國(guó)1982年超過(guò)原聯(lián)邦德國(guó)成為世界第4鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)，1991年已生產(chǎn)7000多萬(wàn)噸。拉丁美洲的巴西年產(chǎn)2200多萬(wàn)噸，居世界第八位。阿根廷、墨西哥產(chǎn)量都增長(zhǎng)較快。過(guò)去非洲除南非外幾乎是空白。近年來(lái)，埃及、阿爾及利亞都有發(fā)展。實(shí)際上又呈現(xiàn)由“北”向“南”擴(kuò)散的新趨勢(shì)。
鋼鐵工業(yè)向大型化和現(xiàn)代化方向發(fā)展 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與生產(chǎn)力水平的提高，鋼鐵工業(yè)明顯走向大型化，現(xiàn)代化。這適應(yīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性的要求，經(jīng)濟(jì)效益高。目前設(shè)備能力在500萬(wàn)噸以上的鋼鐵廠有50家，占世界鋼鐵廠總數(shù)的2％，卻擁有生產(chǎn)能力的1/2。
世界鋼鐵工業(yè)空間結(jié)構(gòu)變化的特點(diǎn) 從內(nèi)陸資源指向型向臨海消費(fèi)指向型布局的總趨勢(shì)。第二次世界大戰(zhàn)前的相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間屬內(nèi)陸資源指向型布局。早期木炭煉鐵階段，煉鐵業(yè)分布在木材、鐵礦石、河流運(yùn)輸方便和剩余勞動(dòng)力充分的地方。進(jìn)入煤炭煉鐵階段后，工廠向大煤田、大鐵礦集中，煤鐵復(fù)合區(qū)是最理想的區(qū)位。隨著冶煉技術(shù)的改進(jìn)，特別是煉鐵焦比的下降，則由就煤而轉(zhuǎn)向就鐵布局。形成三種鋼鐵工業(yè)地域類型：在大煤田區(qū)建鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，以德國(guó)的魯爾區(qū)、烏克蘭的頓巴斯區(qū)，美國(guó)的阿巴拉契亞區(qū)為代表；在鐵礦區(qū)形成鋼鐵工業(yè)基地，以法國(guó)洛林區(qū)，俄羅斯的馬格尼托哥爾斯克，我國(guó)的包鋼、馬鋼、武鋼為代表；介于煤鐵資源運(yùn)輸線上的基地（鐘擺式）以美國(guó)五大湖沿岸鋼鐵工業(yè)基地，俄羅斯的烏拉爾—庫(kù)茲巴斯為代表。
50年代以來(lái)，世界鋼鐵工業(yè)向消費(fèi)區(qū)布局成為主導(dǎo)方向。新廠多建在工業(yè)中心，形成鋼鐵工業(yè)為主的綜合性工業(yè)基地。分析其原因，首先是布局條件變化所引起的，如能源消費(fèi)構(gòu)成的變化，運(yùn)輸條件的改善，特別是海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，運(yùn)輸工具的革新，新資源來(lái)源地的出現(xiàn)等。以鐵礦石生產(chǎn)為例，戰(zhàn)前開(kāi)采和加工主要集中在西歐和北美洲的幾個(gè)國(guó)家。60年代后，在南部三大洲相繼發(fā)現(xiàn)大型鐵礦區(qū)。巴西、澳大利亞鐵礦石產(chǎn)量躍居世界的二、三位，并成為世界最大的兩個(gè)鐵礦石出口區(qū)。還有加拿大、印度、委內(nèi)瑞拉、秘魯、利比里亞和毛里塔尼亞等都有出口。老的鐵礦石產(chǎn)地產(chǎn)量減少，自給率下降，如法國(guó)原為凈出口國(guó)，現(xiàn)今60％靠進(jìn)口，使鋼鐵工業(yè)與鐵礦石生產(chǎn)地脫節(jié)，而靠進(jìn)口原料、燃料的鋼鐵工業(yè)多趨向消費(fèi)區(qū)建廠。其次是技術(shù)經(jīng)濟(jì)的合理性，就地生產(chǎn)，就地消費(fèi)，既節(jié)約時(shí)間又減少運(yùn)費(fèi)，可以降低成本，經(jīng)濟(jì)效益最高。日本走出一條無(wú)資源國(guó)家靠進(jìn)口原料、燃料，在消費(fèi)區(qū)建大廠的成功之路。
鋼鐵工業(yè)日益向沿海、河、湖發(fā)展 戰(zhàn)后以來(lái)，新建的鋼鐵企業(yè)多向沿海、沿河、沿湖布局。全世界大型鋼鐵廠有3/5分布在沿海地帶。其中半數(shù)以上是50年代后建成的。成為帶有普遍性的特征。如法國(guó)的福斯、敦刻爾克，德國(guó)的不來(lái)梅，意大利的塔蘭托，美國(guó)的雀點(diǎn)廠，中國(guó)的寶鋼，特別是日本新的大型鋼鐵廠全部建在沿海地區(qū)。德國(guó)魯爾區(qū)經(jīng)過(guò)調(diào)整，鋼鐵工業(yè)逐漸向萊茵河畔集中。分析其主要原因：首先是原料、燃料靠進(jìn)口，沿海港口在一定意義上是接近原料地；其次，鋼鐵原料與成品笨重，體積大、運(yùn)費(fèi)高；加之戰(zhàn)后原材料的長(zhǎng)距離運(yùn)輸已成為普遍現(xiàn)象，而以海運(yùn)最為便宜，故多選沿海區(qū)位。再次是港口設(shè)施和運(yùn)輸技術(shù)的日益先進(jìn)，如人工挖深水港灣，建專業(yè)化碼頭，船舶大型化，裝卸現(xiàn)代化等都為降低運(yùn)費(fèi)創(chuàng)造了條件。最后，接近消費(fèi)區(qū)還有利于形成綜合工業(yè)區(qū)，能收到較好的經(jīng)濟(jì)效益。
世界鋼鐵工業(yè)集中在四個(gè)地區(qū)：北美洲、西歐、東歐和東亞。盡管上述地區(qū)鋼鐵工業(yè)發(fā)展條件各異，并都受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約，但這四個(gè)地區(qū)都是世界工業(yè)生產(chǎn)高度發(fā)達(dá)的地區(qū)。
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